2023.03
“建约EV预测”系统上线
（1）《中国汽车科技趋势报告 （20223版）》 发布，中国EV销量预测系统上线，为用户提供系统的市场预测数据查询服务，并定期更新、持续OTA。
2022.02
《中国汽车科技趋势报告 （2022 版）》 发布
（1）首次开发《中国汽车科技趋势报告》SaaS版。
（2）更专业地对车市、车企、车型进行预测，并增大了该版块的比重。
（3）再次优化智能电动车产业认知框架，仍以三大核心技术变量：电动化、智能驾驶、数字化构建。
2021.02
《中国汽车科技趋势报告 （2021 版）》 发布
（1）基于创新扩散曲线，准确地预测到了中国新能源汽车市场的“井喷”，并将创新扩散曲线引入到了产业作为市场分析工具。
（2）开始专注对车市、车企、车型的未来销量预测，增加了车型车市版块。
（3）第一家判断出，“2021年中国新能源汽车市场的增长率将会超过100%，新能源乘用车销量会在250万辆以上。”重要趋势的信息服务商。
（4）优化了智能电动车产业认知框架，以三大核心技术变量：电动化、智能驾驶、智能座舱为关键变量搭建。
2020.02
《中国汽车科技趋势报告 （2020 版）》 发布
（1）开始对新能源汽车宏观市场做出预测，“新能源汽车市场预测”版块提升到最重要的位置。
（2）更具体地定义汽车品类，提出“第三智能终端”、“智能移动空间”概念。此时，我们也预测到座舱会成为产品差异化的重点。
2019.02
《中国汽车科技趋势报告（2019版）》发布
（1）进一步定义汽车产品的演进，提出未来的汽车产品形态是智能座舱-移动空间、计算终端、移动“机器人”。
（2）首次提出“智能电动化”概念，至此，智能电动车、智能电动化、智能电动车产业开始逐步成为一个话语体系。
2018.02
《中国汽车科技趋势报告（2018版）》发布
（1）首次体系化搭建了智能电动车产业认知框架，以三大核心技术：电动化、智能驾驶、车联网为关键变量构成。
（2）提出汽车产品定义的演变，汽车未来会成为私人拥有的计算终端、移动空间、储能终端。
（3）推广“造车新势力”概念。该概念准确定义了汽车产业创业群体，并被产业广泛接受。该概念在2017年初，在《建约车评》首次提出，并在《中国汽车科技趋势报告（2018版》中推广。
2017.01
“建约车评”成立
